在“通化货运中心票据电子化工作群”中，常常有人发完截图照片后，接着问一句“李工，这个怎么办?”“李哥，这是怎么回事?”无论是什么时间，李工都会耐心准确地答疑。而这位被称作“李工”、“李哥”的人，就是通化货运中心梅河口营业室货运值班员——李再颖。
自去年12月全路货运票据电子化后，通化货运中心出现了现场作业人员年龄大、电脑业务水平低、对新当前工作不适应状况，经常出现因人员操作失误而造成考核指标低的问题。对此，李再颖心中自感责任重大，应该在这方面发挥作用，改变被动局面。他认真钻研新业务新技术，向专家请教，随时积累工作经验，短时间内全面掌握了票据电子化各系统的操作技能，成为了中心票据电子化业务的佼佼者，并经常在工作群中指导工作。
自从货运票据电子化后，他显得特别忙。无论是上班还是休息，他都能对各系统的功能仔细研究，模拟操作，将相关的作业流程整理好，在中心工作群中与全中心的工作人员分享，使得中心的票据电子化业务能够扎实开展，现场作业问题逐渐减少。
今年1到2月，由于电厂电煤集中达到需分卸及靖宇地铁站货运站系统无法与现在车系统匹配操作等原因，通化货运中心的票据电子化考核指标在集团公司排名总是后几位。他看在眼里，急在心上，积极开动脑筋，寻找解决问题的办法。他结合现场实际进行试验，一种办法行不通就再换一种，最后确定利用货运站系统中代报站功能，解决了异地装卸车问题。
对中心各营业室在实行票据电子化过程中普遍存在的问题，他与中心票据电子化小组成员通过多日跟踪，逐一分析原因，研讨解决方法，实现了装卸车及时率、完整率、有效率、附挂率等多项指标达到100%目标，成功地扭转了货运中心在全局排名垫底的被动局面，完美地实现了华丽翻身。
今年3月28日，票据电子化工作正式实施，作为中心应急值守的技术骨干，李再颖放弃清明节休息时间，昼夜坚守在岗位，发现新问题及时与路局沟通，耐心指导现场工作，多次化解了工作中出现的突发性问题。他还坚持将每日发生的问题、原因、处理方法编辑成教材与大家交流，并为全中心干部职工授课指导，深受现场职工的欢迎，大家有问题都愿意向他请教交流，中心货运票据电子化工作进展顺利。 |
